Nissan Tiida Hatchback: конкурентная мантра
Я заметил одну интересную штуку – если кто-то не может выбрать себе машину по вкусу, это не означает что у него нет вкуса.
Я заметил одну интересную штуку – если кто-то не может выбрать себе машину по вкусу, это не означает что у него нет вкуса.
При маневрировании Opel послушно носится из стороны в сторону, повинуясь любым действиям водителя.
В создание силуэта Mazda 6 заложены принципы японской философии восприятия действительности.
Beetle ездит на метане. Он вырабатывается из человеческих экскрементов.
Компания Nissan представила уникальную технологию.
Поднебесная осваивает высокотехнологичную ниву легкового транспорта.
Было скопировно несколько тысяч документов.
Билл Гейтс - основатель Microsoft - финансирует разработку двигателей.
"Черный ящик"» запоминает положение рулевого колеса, скорость и величину тормозных усилий.
Корейские дизайнеры не зря едят свой рис: новинка напоминает дорогие кроссоверы.
В прошлом году ремню безопасности исполнилось 50 лет. Первый автомобиль с этим приспособлением был Volvo.
В 2015 году Geely намерена продавать в Китае ежегодно по 150 тысяч машин Volvo при общем годовом объеме в 330 тысяч машин.
Машины будут разгоняться, тормозить и поворачивать вслед за лидером, а их водители - отдыхать в кабинах
Цель альтернативных источников энергии очевидна. Это уход от диктатуры бензина, который второе столетие диктует правила игры на рынке машин.
Сам термин ''безопасность'' предполагает присутствие опасности как полярного состояния, а на дороге ее - опасности, всегда больше.
В самом плачевном состоянии сегодня пребывает автопром самой могущественной державы мира – Америки.
В скором будущем многие автомобили могут быть подключены в сети похожие, или базирующиеся на Интернет, что может сделать такие автомобили опасно уязвимыми.
Этот ''автомобиль'' потребляет примерно в 500 раз меньше топлива, чем средний легковой.
Тест проводился на скорости 35 километров в час. Представители Volvo тут же нашли виноватого...
Качнуло, тряхануло – дорога виновата. Укачало, машина клюет при торможении – водитель виноват. Однако виной значительной части дорожного дискомфорта является конструкция автомобиля.