Какими "космическими" технологиями был оснащен лимузин для Юрия Гагарина
В целом автомобиль практически полностью соответствовал лучшим представителям американского автопрома высшего класса середины 1950-х годов.
В целом автомобиль практически полностью соответствовал лучшим представителям американского автопрома высшего класса середины 1950-х годов.
Первый "членовоз" собственной разработки появился в 1933 году благодаря специалистам завода "Красный путиловец".
На фоне современного многообразия советский ассортимент автомобилей выглядит немного бледно.
УАЗ-469 может похвастать сертификатом мирового рекорда. Достижение при этом кажется сомнительным: одновременно в салон вездехода упаковалось 32 человека.
Во всем мире кабриолеты были статус-символом богатства и неотъемлемой частью красивой жизни. Не то в СССР. Да, первые массовые советские машины были лишены жесткой крыши. Но дело вовсе не в желании руководства страны порадовать автомобилистов ветерком в в
В СССР был автомобиль, который являлся для американцев тайной за семью печатями – никак не могли узнать секрет бронирования ЗИЛ-41045. Сразу после развала СССР они приобрели старый советский ЗИЛ на разборку. И что же они увидели?
Главе государства обычный автомобиль не пойдет. Особенно советского государства. Вождю нужно что-то мощное, быстрое, комфортное, а главное - безопасное, на случай покушения. Посмотрим, на чем ездили советские вожди.
Лимузин ЗИЛ-41047, "автомобиль номер 1" СССР, возивший члена политбюро, Михаила Горбачева. И оказывается, его так вот, запросто можно купить, хоть и не в России, были бы деньги. Какой "Rolls-Royce" сравнится с этим приобретением?
В истории отставания советского автопрома все не так однозначно. Но если мы говорим, что и тогда были машины, способные удивить даже зарубежного покупателя, то имеем в виду автомобили представительского класса. Вот они.
Российский институт НИИ НАМИ подал заявку на регистрацию товарного знака "Мономах". Не исключено, что так будет называться флагман проекта "Кортеж" для первых лиц государства.
Эти машины дороги нам. Мы помним их все, потому что других рядом не было. Помним и разговоры о том, что те "Волги" и "Москвичи" - лишь немощные копии своих зарубежных оригиналов. Так ли было на самом деле?
Спустя два десятка лет после краха Союза российское руководство решило возродить выпуск автомобилей "не для всех"
Президент Медведев заинтересовался о возможностью выпуска роскошных лимузинов на территории России.
Интерес к автомобилям, на которых ездят высокопоставленные российские чиновники оказался столь велик, что об этом стоит рассказать подробней.
На сайте правительства России появилась информация об имуществе его членов, включая, естественно, и их автомобили.