Сделаем вид, что мы удивлены? Компания "Израильские железные дороги" - закончила 2018 год с колоссальными убытками. Что объясняется, по мнению руководства компании, бесконечными забастовками, частой отменой поездов и срывом расписания.
Будет ли скоростная ветка Тель-Авив – Иерусалим полностью электрифицирована до конца нынешнего года? Ха-ха три раза. Что же касается полной электрификации железных дорог в Израиле, к концу 2021 года, то это вообще неизвестно когда будет.
Патрульные фирмы были вынуждены гоняться за теми, кто решил объявить самокаты своей собственностью. Возможно, уже и в Израиле появился популярный во многих городах мира "челлендж", - кто находчивее и более варварским способом уничтожит самокат, а затем вы
29 марта начнет действовать новое железнодорожное расписание. Учитывая недавние ошибки, руководство компании "Израильские железные дороги" намерено резко увеличить число поездов. Но на это требуется согласие профсоюза железнодорожников. А тот пока против.
Китай, конечно, бурно развивается. Но с экологией у них просто беда. То-то китайские туристы сплошь в респираторах ходят. Может быть, положение несколько улучшится после того, как Китай запустил кампанию по переводу части своего автопарка в ряде провинций
Специалисты, ищущие решение проблемы пробок предлагают меры все более радикальные. Как вам, например, такое решение: отменить налоги на бензин и солярку, таможенные пошлины, НДС и прочее. Зато за поездку в часы пик: налог может вырасти в сто раз.
Одним из минусов реформы общественного транспорта в Израиле стало неудобство пользования карточкой "рав-кав" для иностранных туристов. Теперь это исправлено. Появилась специальная транспортная карточка "рав-кав" для иностранцев.
Министерство транспорта опубликовало новый тендер на обслуживание маршруток еще в восьми районах страны: в Бат-Яме, Холоне, Петах-Тикве, Рамле и Лоде, Реховоте, Нетании, Беэр-Шеве и Северном Негеве. Но пропустят ли это харедим?
Государственная компания "Ракевет Исраэль" опубликовала новое расписание, согласно которому часы работы железной дороги будут продлены, на карте Израиля появится еще одна станция, а скоростной иерусалимский поезд дойдет, наконец, до Тель-Авива.
Госконтролер Йосеф Шапиро опубликовал отчет о кризисе общественного транспорта в Израиле: "это не отдельные недостатки. Это системный сбой, связанный с работой министерства транспорта, которое с 2006 года возглавляет Исраэль Кац.
Шоссе номер 4 не может разгрузить Приморское шоссе даже с ученом новой магистрали 531. Да, до Раананы теперь едешь с ветерком. Но затем до Хадеры светофоров - обсчитаешься. Так вот, светофоры уберут, а шоссе расширят. Но эти планы могут и не воплотиться.
Тель-авивская "Тахана мерказит" - название почти нарицательное. Распрощаться с ней надежды не было: договор об аренде здания продлевал ее работу на 24 года. Но недавно договор был пересмотрен. И кто знает, быть может, мы увидим снос этой клоаки при нашей
Жителей Тель-Авив уже порадовали реформой общественного транспорта. Одни считают, что стало лучше, другие - что стало хуже. Но во всяком случае, система транспорта сделалась более современной, с этим мало кто спорит. Теперь большие перемены в автобусном д
Компания "Израильские железные дороги" приступит к оперативной публикации расширенного "индекса точности" в формате Международного союза железных дорог. После этого она станет одной из самых информационно "прозрачных" в странах OECD.
Сеть зарядных станция, тяжелые аккумуляторы большой емкости, - зачем? Мэрия Тель-Авива создаст пилотный участок "умной" дороги для бесконтактной подзарядки автомобилей. Начнут с автобусов. И если опыт окажется удачным...
Рабочий комитет испанской вагоностроительной компании потребовал от руководства отменить свое участие в тендере на прокладку и обслуживание новой трамвайной линии в Иерусалиме, "в знак протеста против оккупации и незаконных поселений".
А вы думали, это сказки? В Хайфе началась установка первых опор подвесной дороги, которую назвали "Рахбалит". Хайфа станет первым в Израиле городом, где такая дорога будет работать как часть системы общественного транспорта, и платить за проезд можно буде
Увы, это становится традицией, повторяясь изо дня в день. Поезда в часы пик переполнены, от сбоев в расписании, страдают и работники и работодатели, и экономика в целом. И судя по всему, ждать, что ситуация скоро стабилизируется, не приходится.
Много у нас претензий к нашей железной дороге: в поездах тесно, расписание не выдерживается... Но за это решение в пользу пассажиров руководство "Ракевет Исраэль" все-таки, можно похвалить: пассажирам с опоздавших поездов выплатят компенсацию.
Помните, как начинает работать железная дорога в Израиле? Два месяца - бесплатно, потом два года скидка 50 процентов. Срок скидки на поезд Хайфа - Бейт-Шеан как раз заканчивается. Исраэль Кац хочет его продлить. А Моше Кахлон не дает. Кто прав?