Должна ли пенсионерка, которая раз в неделю ездит на машине в супер, платить столько же, сколько подрядчик, наматывающий в год 40000 километров? Есть другая модель страхования, - доступная и решающая проблему пробок. Почему ее не внедряют в Израиле?
ДТП - это не только трагедия, но и огромные убытки. И не только для их участников, но и для государства. Ежегодный убыток страны только от ДТП со смертельным исходом - 16 миллиардов шекелей. А если добавить сюда все прочее?
Экономисты определились с тем, какова будет цена бензина в феврале. Изменение произойдет в ночь со среды 31 января на четверг 1 февраля, в полночь. Как обычно, цена диктуется динамикой цен на нефть на средиземноморских рынках, а также акцизной и налоговой
Так кто там собрался учить нас политкорректности? Как оказалось, в Великобритании водителям по имени Мухаммед приходится больше платить за страховые полисы, чем автовладельцам, имеющим традиционные британские имена.
Подписано совместное постановления министерства финансов и министерства юстиции о продолжении возврата людям денег из фонда компенсаций жертвам ДТП, где обнаружился избыток средств. В связи с этим обязательная страховка автомобилей подешевеет.
Стать мотоциклистом в Израиле легко, обучение дешевое. Зато страховка намного дороже, чем на машину. Но, похоже, с этим скоро будет покончено. Минфин планирует резко удешевить обязательную страховку мотоциклов и мотороллеров.
Когда достоинства систем безопасности нам нахваливают их разработчики, это еще не признание. А вот когда страховые компании предлагают за них реальные скидки... Именно такого признания удостоены системы - Mobileye и MOVON.
Кто там говорил, "китайское - значит ненадежное?" Специалисты знают, что это давно не так. Но на автошоу в Шанхае китайцы сумели всех заинтриговать. Именно из их уст впервые прозвучали слова: "пожизненная гарантия на машину".
Весь год лихорадило: то обещали понизить цену страховки, то грозили повысить. Нет, все-таки, понизят. Причем, впервые цена страховки будет зависеть от имеющихся в машине электронных систем безопасности. От каких именно?
Еще недавно мы радостно ждали падения цены страховки автомобиля. Но скорее всего, обещание Моше Кахлона отменить намечающееся подорожание обязательной страховки окажется пустым звуком. Почему?
Суд принял к рассмотрению представительский иск против страховой компании "Битуах Яшир" на сумму 80 миллионов шекелей. Чем вызван гнев истцов, что свой моральный ущерб они оценили в столь умопомрачительную сумму?
Страховые компании сообщили о намерении поднять тарифы на обязательное страхование автомобилей на 5-10 процентов – вопреки заверениям министра финансов Моше Кахлона, что эти страховки будут дешеветь.
Кнессет утвердил закон, по которому к автовладельцам вернутся излишки, скопившиеся в фонде компенсаций жертвам ДТП. Деньги вернут путем снижения цены страховки на будущие годы. Каков будет порядок выплат?
Похоже, времена, когда на страховой полис уходило едва ли не больше денег, чем на бензин, миновали. Снижение стоимости обязательной страховки, о котором столько говорили, вступило в силу с 1 марта. Не забудьте сверить цены.
Министр финансов Моше Кахлон и инспектор рынка страхования Дорит Селингер распорядились снизить цену обязательной страховки. Объединение страховых компаний обратилось в БАГАЦ с требованием отменить это решение.
Действия против террористов породили ряд юридических вопросов. Преднамеренный наезд на террориста с целью предотвращенеия теракта - это ДТП или нет? И если да, на что может рассчитывать пострадавший?
Минфин провозгласил реформу автомобильного страхования, быть может, самую радикальную за всю его историю в Израиле. Тарифы будут зависеть от того, какими системами безопасности оснащена машина.
Комитет министров по законодательству одобрил инициативу министра юстиции Аелет Шакед, согласно которой государство вернет автовладельцам излишки, накопившиеся в фонде обязательного страхования автотранспорта.
Многие люди, имея права на мотоцикл, не спешат его покупать. Причина: слишком дорогая страховка. Кажется, в Кнессете начали сознавать, как это мешает распространению в Израиле двухколесного транспорта.
Почему те водители, кто проезжает в год 5000 километров, должны платить за страховку машины столько же, сколько и те, кто проезжает 25000 и часто попадает в ДТП? Этим и другими вопросами занялись в Кнессете.