Почему именно Fiat 124 лег в основу ВАЗ-2101
Почему именно итальянский седан лег в основу "Жигулей" и как проходил отбор среди мировых моделей. Детали судьбоносного выбора СССР.

Почему именно итальянский седан лег в основу "Жигулей" и как проходил отбор среди мировых моделей. Детали судьбоносного выбора СССР.
В истории советского автопрома есть немало примеров, когда инженеры брали за основу западные разработки.
19 апреля 1970 года на конвейер встал первый автомобиль Волжского завода - ВАЗ-2101. Вот любопытные факты про легендарную модель, которые вас удивят.
Правда ли, что название автомобиля "Нива" - аббревиатура первых букв имен детей его создателей?
В СССР спорили, какая машина круче - "Жигули" или "Москвич". ВАЗ быстро стал мечтой для многих. Почему именно эти авто считались признаком статуса?
Советские автомобили не только стали символами эпохи, но и обрели вторую жизнь в народном фольклоре. Автолюбители придумывали им самые разные прозвища - от добрых и забавных до саркастичных и даже жестких.
Хуже всего, когда неудача случается там, где на успех возлагались особенно большие надежды.
Есть среди автомобилей настоящие долгожители, которые продолжают оставаться в строю, хотя с момента их выхода прошло очень много лет.
Напомним, весной 2023 года АвтоВАЗ - крупнейший в РФ автопроизводитель - остановил конвейер из-за нехватки импортных деталей.
К каким советским автомобилям приложила руку известная немецкая компания.
В середине прошлого века малолитражные автомобили пользовались огромной популярностью у неизбалованных западных потребителей.
Сюжет посвящен подростковым ОПГ в 1980-е и 1990-е годы. Однако речь пойдет не самом сериале, а о тех советских авто, которые можно заметить в кадре.
Сделанные в СССР автомобили можно было чинить до бесконечности. В каком-то смысле это были вечные автомобили. Но ломались тоже вечно.
Российский автопром "обнулился" после войны - из страны ушли почти все иностранные марки, две трети заводов прекратили работу. Остальные собирают китайские модели.
Вашему вниманию 18 самых ярких прозвищ, которые автомобилисты присваивали образцам советского автопрома.
Автомобилей в Советском Союзе было немного, зато едва ли не каждый из них удостаивался своего персонального прозвища.
Что "Лада Ока" станет настолько популярным автомобилем не ожидал никто. В успехе "поучаствовала" и Япония, ведь прототипом послужила Daihatsu Mira.
Советские машины часто ломались, страшно выглядели, обладали маленькими салонами и заставляли своих хозяев чувствовать себя униженными.
Хорошее дело ВАЗом не назовут? Самым первым "Жигулям" - "копейке" - часто достаются не только респект и уважуха, но и жесткие наезды и предъявы.
Что бы там ни говорили, но даже советские автомобильные бренды временами баловали шедеврами. Случалось это редко, но метко.