Самая сумасшедшая коллекция машин в мире
Эта коллекция автомобилей стоит 100 млн долларов, и вот почему.
Эта коллекция автомобилей стоит 100 млн долларов, и вот почему.
Накануне аукционный дом RM Sotheby's продал уникальный спорткар Ferrari 250 GTO 1962 за 51,7 млн долларов. Но это не самый дорогой автомобиль в мире.
Какие машины из 80-90-х годов прошлого века навевают приятные воспоминания?
Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество "специальных" машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки.
Представляем подборку ретроавтомобилей, которые можно причислить к произведениям искусства. Они и в свое время стоили недешево, а с годами их цена только растет.
Сто лет назад, в 1923-м, появились первые в мире автомобили, созданные с учетом аэродинамики. Причем сразу две модели, от разных конструкторов.
Именно тогда на российский рынок массово хлынули иномарки, многие из которых стоили просто астрономические суммы.
Олдтаймеры привлекают к своим "персонам" не только людей особо увлеченных. Некоторым они напоминают о собственной молодости.
Plymouth Road Runner Superbird стал одним из самых дорогих американских авто.
Знаете ли вы, что в судьбе голливудской звезды очень важную роль сыграли… автомобили?
Газотурбинная тяга, управление "по проводам" и первые автопилоты: все это не только было придумано 60 лет назад, но и работало.
550 млн долларов - вот сколько потратили на покупку классических и коллекционных машин его клиенты, сообщил аукционный дом Sotheby's.
Автомобиль обычно не первое, что приходит на ум, когда мы думаем о кинозвездах, но есть несколько моделей, ставших легендами советского кинематографа.
Советские машины часто ломались, страшно выглядели, обладали маленькими салонами и заставляли своих хозяев чувствовать себя униженными.
Есть классические автомобили, которые неплохо бы смотрелись в современном мире, например, Acura NSX, Fiat 500 и Ford GT.
Их хотели до того сильно, что каждый третий коллекционер-покупатель заплатил больше, чем максимальная оценка автомобиля.
Переднеприводной автомобиль малого класса "Ока" получился машиной немного странной и в целом неоднозначной.
Водители забывают многие старые термины, которые несмотря на весь прогресс также не теряют актуальности.
Футуристический проект Consumer Car дизайнера Джои Ройтера меньше всего похож на автомобиль.
Нередко происходило так, что машины для иностранного потребителя на внутренний рынок не попадали вообще, и граждане СССР о существовании некоторых не знали.