В Кармиэле прошла ежегодная выставка старинных автомобилей. Были там и по-настоящему редкие экспонаты - машины выпуска 20-30 годов годов прошлого столетия, которые теперь можно увидеть только в исторических фильмах.
Легковые автомобили в Советском Союзе не рекламировали: зачем? Но рекламные ролики для экспортеров снимались, да какие! Могли же, когда хотели. Жаль, что так не всегда можно было сказать про качества самих автомобилей.
По современным меркам советские грузовики ГАЗ-53 или ЗИЛ-130 были просто чудовищами: их моторы питались бензином! Почему СССР не спешил, по примеру Европы, переводить грузовой автопарк на дизели? Немного истории.
До сих пор думате, что советский автопром отставал от Европы на десятилетия? Немцы так не считают. Авторитетное издание сравнивает советские автомобили с лучшими европейскими моделями. И сравнение не всегда в пользу последних.
Маленькие "сердитые" Citroen 2CV, еще лет 20 назад ездили по дорогам Европы. Теперь это музейные экспонаты. Одному из них, восстановленному буквально из ничего, "Клуб-5" посвятил встречу в Тель-Авиве. И там было, на что посмотреть.
Как следить за иностранцами, если те ездят на иномарках, обгоняющих любой советский автомобиль? Конструкторы поднатужились и создали машины для спецслужб, которые по виду не отличались от обычных. Немного истории.
Ну сколько можно на них смотреть? Да сколько угодно. Сколько раз встретим на улице, столько и глядим вслед. А на шоу "Клуба-5" в Рамат-Гане их собралось сразу 350. Украшение праздника Суккот. Украшение осени. Смотрим, любуемся.
Сколько раз смотришь, столько раз удивляешься. Нет, мы знали, конечно, что в Израиле есть красивые машины. Но и предположить не могли, как много таких машин. "Клуб 5" провел в Тель-Авиве выставку совместно с клубом Corvette.
У нищего Острова свободы неожиданно появилась весьма специфическая статья экспорта. И если кубинцы распорядятся ею с умом, это будет серьезный вклад в экономику страны и в благосостояние многих тысяч граждан.
Кроме власти, у Путина есть еще одна страсть: коллекционировать автомобили. Говорят, в этом он похож на шаха Резу Пехлеви, Муаммара Каддафи, сына Саддама Хуссейна или нынешнего руководителя Чечни Рамзана Кадырова.
Те, кто собрался в субботу в такую жару в парке Тель-Офек у истоков Яркона, были там не ради местных красот. "Клуб Пяти" провел там выставку ретро автомобилей. Зрелище редкое, хотя автомобилей таких в Израиле немало.
Они - не просто ретро. Каждая из этих машин меняла главную тенденцию автомобилестроения для своего времени. Все вместе они сформировали авторынок в том виде, как он существует сейчас. Что же это за модели?
Мужчины презирают автомат, только "механика" дает чувствовать машину... Не пижоньте! Лет 40 назад это было правдой, сейчас автомат переключает скорости лучше вас. Но кое-какие преимущества "механики" остались. Разберемся с ними.
Те, кто ездил на "козлике", никогда его не забудут. Но и те, кому не довелось, помнят его, потому что это не просто машина, образ времени. Удивительно, что по многим своим возможностям ГАЗ-69 не уступит и современным джипам.
Что, правда Ford хуже Таврии? Конечно, хуже. Другое дело, что он появился на 10 лет раньше. Не дадим ностальгии нас обмануть. Но все же, вспоминая советский автопром, признаем честно: были и у него серьезные достижения.
Те, кто догонит по дороге в Эйлат эту колонну машин, могут решить, что попали в прошлое. Или на съемки фильма. А вы бы что подумали в окружении одних только ретроавтомобилей? Автопробег клуба "5 цифр".
Редко, но можно было встретить в унылом потоке машин на улицах 70-х истинные шедевры, не уступающие заграничным аналогам, от внедорожника до лимузина. Автопром времен нашей юности, продолжаем вспоминать.
Вы верите, что СССР поставлял машины в Японию? Если нет, можете дальше не читать. Если да, то продолжим вспоминать нашу автомобильную юность. Да, советский автопром экспортировал автомобили.
Продолжаем вспоминать советский автопром. Мы еще застали ЗИМ - номенклатурный автомобиль, сочетавший комфорт с высокой проходимостью. В потоке машин он выделялся своим аристократизмом.
270 машин, вошедших в историю автомобилестроения, съехались в Рамат-Ган на выставку коллекционных автомобилей "Клуба 5". Тот, кто там не был, много потерял. Столько красоты в одном месте можно увидеть не каждый день.