Оригинальная идея родилась еще в конце 30-х, однако до дела дошло только через 4 с небольшим десятка лет. В начале 80-х инженеры Porsche испытывали на спорт-прототипах 956 и 962 необычную 2-вальную КПП с двумя фрикционными сцеплениями. Ее уже тогда называ
Казалось, чем больше передач в автомобильной трансмиссии, тем лучше. А если их бесконечно много, то и пожелать уже нечего. Однако полувековой опыт производства и эксплуатации CVT обнаружил, что дело не в бесступенчатом переключении.
Конструкции коробок передач у современных легковушек удивительно разнообразны: механические, роботизированные, гидромеханические "автоматы", вариаторы и так далее. Спрашивается - зачем столько?